北京的日常人们（6月30日）（Zhao Zhuqing记者）学到了一些最近从中国科学院青岛能源学院学到的东西。同时，新的负锂合金电极也进行了进步，这使得所有固态电池的组装得以以高速度的高速放电，并增加负载和高增加。 该研究团队由Qingdao能源研究所的研究人员Wujianfei领导，并已在硫化物完全固体炮台的领域参与了中央技术和工业化过程。该团队继续在关键材料和中央流程上努力工作，打破了瓶颈工业准备技术人员的硫化物电池电池。当前，当优化过程过程的完整参数时，我们正在加快硫化物完全固态电池的工业化。 高能量密度的好处，出色的低温在完全固体的硫化物状态下，性能和固有的安全性使电池在世界范围内建立了领先的破坏性技术。对所有固态电源电池技术进行攻击已成为该国接管新能源车场指挥官的重要障碍。 Wu Jianfei将实心电解质作为所有实心电池的中心材料。最近，该设备使固体硫化物电解质的空气稳定性提高了10倍以上，从而大大降低了生产成本并在更高的露水温度下保持稳定的性能。检测后，固体电解质的环境温度离子的电导率可以与电肢体锂凹陷相提并论。更重要的是，它们的柔韧性和延展性提高，同时保持高离子电导率和高防水性。它可以通过弯曲和扩展灵活地适应电池形状和体积的变化。这很接近对于电极材料，有效地降低了内部电池电阻，可提高速度性能，并显着抑制电池性能的抑制，而无需抑制加载和下载后的裂缝。此外，电解质对锂具有更好的稳定性，减少界面的响应，可显着提高电池周期的使用寿命，减少准备和处理的困难，并完全释放电池的性能。它将很有用。 该团队在负电极的研究和开发方面还取得了令人满意的进步。金属锂阳极开发，它在固体电池中表现出超快速性能，可负载加载和下载近1分钟，显示稳定的周期超过1,500次。这种负电极材料使用多元合金策略。建造高熵合金时，化学和电化学稳定性使用多个元素的协同​​结合来改善负金属锂电极，以有效抑制树突的生长。同时，集成的合金车为沉积金属锂提供了有效的迁移途径，改善了负电极的电化学反应活性，即使在重复的负载和大电流放电期间，也使稳定金属锂的负电极也留下。预计它将以超高能密度和含锂合金电极负负的液态状态开发电池产品。 现在，研究人员打破了有关完全固体硫化物状态电池的工业准备的技术瓶颈，并通过在整个过程中连续优化工艺参数来建立从制备材料的变化到生产电池的连续解决方案。它已经配备了大众生产技术，这是D计划于今年8月推出针对硫化物硫化物的完全固体能量电池的测试样品，并尽快使用它们。该机器已更改为大众生产技术，并努力成为第一个在该国建立超过10兆瓦的大规模生产线的人。 （编辑：Zhao Zhuqing，Lu Qian） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示